إن الجوهر الأساسي لحياد الكربون هو الحفاظ على الطاقة وخفض الانبعاثات، ولكن في ظل فرضية النمو الاقتصادي العالمي، فإن الزيادة في قيمة الناتج الإجمالي للاقتصاد الصناعي ستؤدي حتما إلى المزيد من الانبعاثات الصناعية، كما أن خفض الانبعاثات الصناعية سوف يعيق الاقتصاد نمو. لذلك، وراء جوهر الحياد الكربوني، تكمن إعادة تدوير المنتجات الصناعية الموجودة، وذلك لتحقيق المعنى الحقيقي للحياد الكربوني.
يعد تطوير وقود الديزل الحيوي هو المفتاح الأساسي لحل جدول ارتجاع "زيت الميزاب"، وهو أيضًا أحد العوامل المهمة لتحسين البيئة والتلوث الجوي وتحسين البيئة الإيكولوجية. لذلك، في الوقت الحاضر، تعمل الصناعة بنشاط على تعزيز تطوير أجهزة الديزل الحيوي، وأطلق عدد من المناطق سياسات الدخول المتعلقة بالديزل الحيوي.
يشير وقود الديزل الحيوي إلى الوقود السائل النظيف والمتجدد لوسائل النقل المنتج من النفط والمواد الخام النفطية، مثل الزيوت الحيوانية والنباتية الناتجة عن غازات العادم، والزيوت العشبية/الخشبية غير الصالحة للأكل، وما إلى ذلك. ويتميز بخصائص الرقم السيتاني العالي، وغير سام، ومنخفض الكبريت، وقابل للتحلل، ولا يحتوي على مواد عطرية، ويمكن أن يحل محل الديزل الأحفوري مباشرة. إنه يتميز بخصائص تحسين تشحيم الديزل منخفض الكبريت وتقليل انبعاث الملوثات مثل جزيئات العادم وأول أكسيد الكربون والهيدروكربونات والكبريتيد.
إن تطوير وقود الديزل الحيوي له تأثير إيجابي للغاية على تحسين تلوث الهواء وتحسين البيئة البيئية، مما يمكن أن يزيد من نسبة استخدام الوقود النظيف الأخضر، واستكشاف طرق بديلة للنفط، وتعزيز تطوير زراعة الطاقة والغابات. ولذلك، في تطوير وقود الديزل الحيوي، أدخلت الدولة العديد من السياسات الترويجية.
مدفوعة بالسياسات النشطة للدولة، توجد شركات لإنتاج وقود الديزل الحيوي في جنوب غرب الصين وشرق الصين وبعض أجزاء جنوب الصين، والتي تستخدم بشكل أساسي معالجة نفايات الزيوت لإنتاج وقود الديزل الحيوي. في الوقت الحاضر، تحتاج معالجة وقود الديزل الحيوي في الصين إلى دفع ضريبة استهلاك الديزل، ووفقًا لنظام دفع ضريبة الاستهلاك الحالي، فإن إنتاج الصين من وقود الديزل الحيوي في حيرة. هذه الصناعة، التي كانت في الأصل تتماشى مع الاتجاه العام للتنمية المحايدة للكربون، أصيبت بالركود بسبب مسألة ضريبة الاستهلاك، ولم تشكل حجم السوق الكامل.
ومع ذلك، في البلدان الأجنبية، يعتبر وقود الديزل الحيوي مجموعة كبيرة نسبيا. وبعد تحقيقنا، وجدنا أنه في عام 2020، سيشكل الديزل العالمي المضاف إلى وقود الديزل الحيوي حوالي 20% من إجمالي الاستهلاك، وهو ما يتجاوز بكثير نسبة الصين. بالإضافة إلى ذلك، ارتفعت نسبة وقود الديزل الحيوي المضاف إلى الديزل في الاتحاد الأوروبي من 5% في المرحلة المبكرة إلى حوالي 10%. ويشترط الاتحاد الأوروبي أن تصل نسبة الوقود الحيوي المخلوط في حقل الديزل بحلول عام 2030 إلى 14%، وهو ما سيدفع استهلاك وقود الديزل الحيوي في أوروبا إلى الارتفاع إلى 35.57 مليون طن. ونتوقع أن تظل السوق الأوروبية لوقود الديزل الحيوي تعاني من نقص في المعروض.
أوروبا والولايات المتحدة وغيرها من البلدان المتقدمة تعمل بنشاط على تعزيز تطوير وقود الديزل الحيوي، مضيفا وقود الديزل الحيوي، ونسبة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون انخفضت بشكل كبير، وهو وقود فعال لحماية البيئة. بالإضافة إلى ذلك، في المنطقة الأوروبية، من أجل معالجة واستخدام شركات وقود الديزل الحيوي، يمكنها أيضًا تقليل استخدام بدلات انبعاثات الكربون الخاصة بها، والحصول على المزيد من بدلات انبعاثات الكربون التي يمكن تداولها في السوق، وبالتالي الحصول على إيرادات إضافية.
ونحن نعتقد أن وقود الديزل الحيوي في السوق الأوروبية يمكن أن يكون مزدهرا للغاية، والذي يرجع إلى حد كبير إلى السياسة الأوروبية لدفع هذه الصناعة بنشاط. لقد استثمرت المزيد والمزيد من الشركات الأجنبية في وقود الديزل الحيوي، ولكن ظهرت أيضًا مشكلة شائكة أخرى، وهي أنه لا يمكن شراء المادة الخام للديزل الحيوي، "زيت المجاري".
تختلف عادات الأكل في أوروبا وأمريكا الجنوبية والولايات المتحدة عن تلك الموجودة في الصين، كما أن استهلاك الدهون النباتية والدهون الحيوية في الصين يمثل أكثر من ذلك، لذلك من الأسهل الحصول على "زيت الميزاب"، خاصة في الجنوب الغربي، حيث يحب الناس تناول الوعاء الساخن، كما أن شراء زيت الميزاب أسهل. في أوروبا والولايات المتحدة، على الرغم من أن الطلب على وقود الديزل الحيوي قد زاد بشكل حاد، إلا أن جانب العرض فشل دائمًا في مواكبة ذلك، ويرجع ذلك أساسًا إلى عدم إمكانية شراء المواد الخام التي يمكن أن تنتج وقود الديزل الحيوي، "زيت المجاري".
يتميز استهلاك وقود الديزل الحيوي بإقليمية واضحة، حيث تعد أوروبا أكبر منطقة استهلاك للديزل الحيوي في العالم، ويمثل وقود الديزل الحيوي المستهلك في أوروبا في عام 2020 47٪ من استهلاك الديزل الحيوي العالمي، تليها أمريكا الوسطى والجنوبية وآسيا وأمريكا الشمالية وغيرها. ، في حين أن استهلاك الصين من وقود الديزل الحيوي في عام 2020 أقل من 1٪ فقط من الاستهلاك العالمي. ولذلك، فإن الطلب المتزايد على وقود الديزل الحيوي في أوروبا يدفع أيضًا الطلب على مواده الخام.